В массовом представлении большие спортивные деньги чаще всего связаны с футболом, баскетболом, теннисом, боксом или Формулой-1. Действительно, если посмотреть на глобальные рейтинги самых высокооплачиваемых спортсменов, там почти всегда будут футболисты, звезды НБА, гольфисты, боксеры и автогонщики. Профессиональные велосипедисты редко попадают в такие списки, потому что экономика велоспорта устроена иначе.

Но это не значит, что в велоспорте нет больших денег. Топовые гонщики мирового тура получают многомиллионные контракты, подписывают личные соглашения со спонсорами, зарабатывают на рекламе, экипировке, велосипедных брендах, амбассадорских проектах и медийности. Просто в отличие от футбола или НБА, где зарплаты часто известны официально, в велоспорте цифры обычно остаются закрытыми. Поэтому любые рейтинги доходов велосипедистов почти всегда являются оценочными.

Именно поэтому корректнее говорить не о «самых богатых велосипедистах» в строгом смысле, а о самых высокооплачиваемых профессиональных велогонщиках. У кого-то может быть большое состояние, накопленное за карьеру. У кого-то высокий текущий контракт. У кого-то мощные рекламные доходы. А кто-то уже завершил карьеру, но все еще остается коммерчески ценным именем.

Старые рейтинги 2018 года сегодня выглядят совсем иначе. Тогда в подобных списках фигурировали Крис Фрум, Марк Кавендиш, Петер Саган, Альберто Контадор, Винченцо Нибали, Брэдли Уиггинс и другие звезды предыдущей эпохи. Часть из них уже завершила карьеру, часть ушла из большого тура, а часть потеряла прежний статус. На смену пришло новое поколение: Тадей Погачар, Йонас Вингегор, Ремко Эвенепул, Матье ван дер Пул, Ваут ван Арт, Примож Роглич и другие гонщики, которые определяют лицо современного велоспорта.

Ниже — обновленный взгляд на десятку самых дорогих велосипедистов современности.

1. Тадей Погачар

Тадей Погачар сегодня главный символ больших денег в профессиональном велоспорте. Словенец выступает за UAE Team Emirates-XRG и считается одним из сильнейших гонщиков своего поколения. Он одинаково опасен на Гранд-турах, классиках, горных этапах и в однодневных гонках.

Погачар уже выиграл несколько Тур де Франс, побеждал на Джиро д’Италия, брал монументальные классики и превратился в редкий тип велогонщика, который интересен не только узкой аудитории фанатов, но и широкой спортивной публике. У него есть харизма, агрессивный стиль езды, стабильные победы и статус лица команды.

По оценкам профильных изданий, его годовая зарплата может составлять около 7–8 миллионов евро. Для велоспорта это очень высокая сумма. Важно понимать, что речь идет именно о базовом контракте и оценках, а не о полной картине личного состояния. Дополнительно у Погачара есть спонсорские соглашения, бонусы за победы и коммерческая ценность, которая растет вместе с каждым крупным титулом.

Если раньше самым коммерчески ярким велогонщиком считался Петер Саган, то сегодня эту роль во многом занял Погачар. Он не просто выигрывает. Он делает это зрелищно, часто атакует нестандартно и превращает гонки в шоу.

2. Ремко Эвенепул

Ремко Эвенепул — еще один гонщик новой эпохи. Бельгиец быстро стал звездой мирового велоспорта благодаря мощной индивидуальной гонке, победам на чемпионатах мира, успехам на Гранд-турах и универсальности.

Его путь не был простым. После тяжелого падения в 2020 году многие сомневались, сможет ли он вернуться на прежний уровень. Но Эвенепул не просто вернулся, а стал одним из самых ценных гонщиков пелотона. Он умеет выигрывать разделки, атаковать издалека, бороться за генеральную классификацию и приносить команде огромную медийную отдачу.

Современные оценки его зарплаты находятся примерно на уровне 5–6,6 миллиона евро в год, в зависимости от источника и условий контракта. Для Бельгии, где велоспорт является почти национальной религией, Эвенепул — не просто спортсмен, а большой медийный актив.

Его ценность складывается не только из побед. Он привлекает внимание прессы, болельщиков и спонсоров. В современном спорте это почти так же важно, как и результаты.

3. Йонас Вингегор

Йонас Вингегор стал главным соперником Погачара на Тур де Франс. Датчанин выступает за Visma | Lease a Bike и уже доказал, что способен побеждать в самой престижной многодневке мира.

Вингегор не такой яркий шоумен, как Погачар или ван дер Пул. Его образ более спокойный, закрытый и профессиональный. Но именно это и делает его сильным брендом: он воспринимается как гонщик предельной концентрации, дисциплины и выносливости.

После побед на Тур де Франс его рыночная стоимость резко выросла. По разным оценкам, он может зарабатывать около 5–6,5 миллиона евро в год. Это делает его одним из самых высокооплачиваемых велогонщиков мира.

Для команды Вингегор особенно ценен тем, что он способен бороться за главный приз сезона. Тур де Франс остается центральным событием велоспорта, и гонщик, который реально может выиграть желтую майку, автоматически становится коммерческим активом высшего уровня.

4. Матье ван дер Пул

Матье ван дер Пул — один из самых универсальных велосипедистов планеты. Он выигрывает шоссейные гонки, доминирует в велокроссе, успешно выступает в маунтинбайке и при этом остается одним из самых зрелищных гонщиков современности.

Если Погачар — король многодневок и классик, то ван дер Пул — человек, который может взорвать любую гонку одной атакой. Его стиль очень хорошо продается: он агрессивный, эффектный, понятный даже тем, кто не следит за велоспортом постоянно.

В последние годы ван дер Пул закрепился в статусе одного из самых дорогих гонщиков пелотона. Его зарплату часто оценивают примерно в 4 миллиона евро в год. Но его коммерческая ценность может быть выше чистого контракта, потому что он связан с крупными брендами, включая велосипедных производителей, и имеет сильную личную узнаваемость.

Ван дер Пул особенно важен для современного велоспорта как медийная фигура. Он делает гонки яркими, а его победы часто становятся главными сюжетами сезона.

5. Ваут ван Арт

Ваут ван Арт — еще один универсал высочайшего уровня. Он может выигрывать спринты, разделки, классики, горные этапы, помогать лидеру команды в генеральной классификации и при этом сам оставаться претендентом на победу в крупнейших гонках.

Бельгиец выступает за Visma | Lease a Bike и давно считается одним из самых ценных гонщиков мира. Его сила не только в победах, но и в невероятной полезности для команды. Ван Арт может быть лидером, помощником, финишером, темповиком и тактическим оружием.

Его зарплату часто оценивают примерно в 4 миллиона евро в год. Для гонщика, который не всегда строит сезон только вокруг генеральной классификации Гранд-туров, это огромный показатель.

Ван Арт хорошо продается спонсорам: он стабилен, узнаваем, популярен в Бельгии и за ее пределами, выступает в разных дисциплинах и регулярно оказывается в центре внимания крупнейших гонок.

6. Примож Роглич

Примож Роглич — один из самых необычных героев современного велоспорта. До шоссейных гонок он занимался прыжками с трамплина, а затем сумел стать одним из лучших многодневщиков мира.

Роглич выигрывал Вуэльту Испании, Джиро д’Италия, олимпийскую гонку с раздельным стартом и множество престижных этапов. Его карьера полна драматичных моментов: падений, упущенных побед, возвращений и новых триумфов.

После перехода в Red Bull-Bora-hansgrohe его контракт тоже оказался в числе самых высоких в пелотоне. Оценки зарплаты Роглича часто находятся около 4 миллионов евро в год.

Команды готовы платить такие деньги за гонщика, который способен бороться за победу на Гранд-туре. Даже если возраст и травмы постепенно становятся фактором риска, опыт Роглича, его класс и умение выигрывать большие гонки остаются очень ценными.

7. Хуан Аюсо

Хуан Аюсо — представитель новой волны испанского велоспорта. Его часто называют одним из будущих претендентов на победы в Гранд-турах. Он молод, силен в горах, хорошо едет многодневки и уже успел показать, что может бороться с лучшими.

Велоспорт всегда ищет новых звезд, и команды готовы вкладываться в перспективных гонщиков заранее. Поэтому молодые таланты сегодня получают крупные контракты еще до того, как полностью раскрывают потенциал. Аюсо как раз из этой категории.

Его доходы оцениваются примерно в несколько миллионов евро в год. В разных рейтингах фигурируют суммы около 3 миллионов евро, но, как и в случае с другими гонщиками, точные условия контракта публично не раскрываются.

Для команды Аюсо — инвестиция в будущее. Если он подтвердит статус гонщика, способного выигрывать Гранд-туры, его стоимость может стать еще выше.

8. Том Пидкок

Том Пидкок интересен тем, что он не ограничивается одной дисциплиной. Он выступает на шоссе, в маунтинбайке и велокроссе. Такой универсализм делает его очень привлекательным для спонсоров.

Пидкок уже выигрывал олимпийское золото в маунтинбайке, побеждал на этапах Тур де Франс и оставался одним из самых обсуждаемых британских гонщиков своего поколения. Его стиль резкий, техничный и зрелищный. Особенно ярко он смотрится на сложных спусках и в гонках, где важна не только мощность, но и техника.

Его зарплату в современных оценках часто указывают в районе 2,5–3 миллионов евро в год. Но главная ценность Пидкока — в широкой спортивной аудитории. Он интересен не только фанатам шоссейного велоспорта, но и тем, кто следит за маунтинбайком, велокроссом и олимпийскими дисциплинами.

В эпоху, когда спортсмен должен быть не только сильным, но и медийным, такие универсалы становятся особенно дорогими.

9. Эган Берналь

Эган Берналь стал первым колумбийцем, выигравшим Тур де Франс. Его победа в 2019 году была исторической не только для Колумбии, но и для всего латиноамериканского велоспорта.

После этого Берналь стал одним из самых дорогих молодых гонщиков мира. Команды и спонсоры видели в нем будущего доминатора Гранд-туров. Но затем случилась тяжелая авария, которая поставила под вопрос всю его карьеру.

Сам факт возвращения Берналя в профессиональный велоспорт уже стал большой историей. Он не всегда находится на уровне своей лучшей версии, но его имя, достижения и потенциал все еще делают его ценным гонщиком.

В современных рейтингах его зарплату часто оценивают примерно в 2,5 миллиона евро в год. Это уже не уровень абсолютного лидера рынка, но все равно очень высокая сумма для профессионального велоспорта.

10. Карлос Родригес

Карлос Родригес — еще один испанский гонщик, которого рассматривают как важного претендента на высокие места в Гранд-турах. Он стабильно прогрессирует, хорошо едет горы и уже входит в число заметных молодых лидеров мирового тура.

Его контракт оценивается примерно в 2,5 миллиона евро в год. Это показатель того, насколько сильно изменился рынок велоспорта. Раньше такие деньги получали только самые титулованные звезды, а сегодня крупные команды готовы платить молодым гонщикам заранее, если видят в них будущих победителей Тур де Франс, Джиро или Вуэльты.

Родригес пока не обладает такой глобальной медийностью, как Погачар, Эвенепул или ван дер Пул, но его спортивная ценность уже очень высока. Если он продолжит развиваться, то может подняться в подобных рейтингах еще выше.

А где звезды старого рейтинга?

Если сравнить современный список с рейтингами 2018 года, разница будет огромной.

Крис Фрум тогда был одним из самых дорогих гонщиков мира. Он выиграл четыре Тур де Франс, побеждал на Вуэльте и Джиро, был лидером Team Sky и главным человеком эпохи британского доминирования в велоспорте. Но после тяжелой аварии 2019 года его карьера изменилась. Большой контракт с Israel-Premier Tech сделал его одним из самых высокооплачиваемых ветеранов, но спортивные результаты уже не соответствовали прежнему уровню.

Марк Кавендиш тоже был героем старой эпохи. Один из лучших спринтеров в истории, рекордсмен по победам на этапах Тур де Франс, чемпион мира и олимпийский призер. Но к середине 2020-х его история в профессиональном пелотоне фактически подошла к финалу. Сегодня Кавендиш важен уже не как участник рейтинга зарплат, а как легенда спринта.

Петер Саган долгое время был самым коммерчески привлекательным велогонщиком мира. Его любили болельщики, бренды и организаторы гонок. Он трижды становился чемпионом мира, выигрывал зеленую майку Тур де Франс и превратил себя в настоящий спортивный бренд. На пике он действительно мог зарабатывать больше большинства конкурентов. Но сейчас Саган уже не определяет рынок шоссейного велоспорта так, как раньше.

Альберто Контадор, Винченцо Нибали, Кэдел Эванс, Брэдли Уиггинс, Анди Шлек, Оскар Перейро и Карлос Састре — это уже история. Очень важная, титулованная, иногда скандальная, но история. Их имена навсегда останутся в велоспорте, однако современные деньги крутятся вокруг других фигур.

Почему велосипедисты зарабатывают меньше футболистов

Даже самые высокооплачиваемые велосипедисты мира сильно уступают звездам футбола, баскетбола, бокса и Формулы-1. Причина не в том, что велоспорт менее тяжелый или менее зрелищный. Просто у него другая коммерческая модель.

Футбольные клубы продают билеты, телеправа, мерч, подписки, международные туры и получают огромные доходы от лиг. В велоспорте команды в основном зависят от спонсоров. У большинства команд нет такого стабильного источника дохода, как домашний стадион или доля от трансляций лиги. Поэтому бюджеты даже топовых велокоманд несравнимы с бюджетами футбольных грандов.

С другой стороны, велоспорт становится все более медийным. Растет интерес к Тур де Франс, документальным сериалам, фэнтези-лигам, ставкам, аналитике и персональным историям гонщиков. Болельщики следят не только за результатами, но и за тактикой, мощностью, питанием, велосипедами, экипировкой и трансферами.

Ознакомиться с прогнозами на различные виды спорта Вы можете на сайте https://stavka365.com/prognozy/.

Велоспорт и ставки: почему интерес растет

Еще несколько лет назад ставки на велоспорт были нишевой темой. Большинство любителей спорта делали прогнозы на футбол, теннис, хоккей, баскетбол или бокс. Велогонки казались слишком сложными: много команд, разные роли гонщиков, этапы, горы, спринты, генеральная классификация, работа помощников, погодные условия и тактика.

Но именно эта сложность постепенно стала преимуществом. Велоспорт интересен тем, что здесь не всегда выигрывает самый сильный в абсолютном смысле. Иногда решает маршрут. Иногда ветер. Иногда команда. Иногда отрыв получает свободу, а фавориты экономят силы. Иногда спринтерский этап внезапно ломается из-за бокового ветра. А иногда горный день полностью меняет расклад многонедельной гонки.

Поэтому для тех, кто любит спортивную аналитику, велоспорт становится все привлекательнее. Здесь важно понимать не только фамилии звезд, но и контекст: форму гонщика, профиль этапа, состав команды, календарь, мотивацию и даже прогноз погоды.

Спортивный сайт https://stavka365.com/, который специализируется на букмекерской деятельности и спорте в целом, ранее отмечал рост интереса к велоспорту среди любителей ставок. И эта тенденция выглядит логичной: чем больше медийности получает велоспорт, тем выше интерес к прогнозам на крупнейшие гонки.

Что в итоге

Рейтинг 2018 года сегодня уже нельзя воспринимать как актуальный. Тогда главными именами были Фрум, Кавендиш, Саган, Нибали, Контадор и другие звезды предыдущего десятилетия. Сейчас рынок изменился.

На вершине современного велоспорта находятся Тадей Погачар, Ремко Эвенепул, Йонас Вингегор, Матье ван дер Пул, Ваут ван Арт, Примож Роглич и новое поколение гонщиков, за которых команды готовы платить миллионы евро в год.

Главный вывод простой: профессиональный велоспорт стал дороже, медийнее и конкурентнее. Да, велосипедисты по-прежнему зарабатывают меньше футболистов и звезд НБА. Но топовые гонщики уже давно не просто спортсмены на велосипеде. Это лица команд, амбассадоры брендов, герои документальных проектов и полноценные участники большой спортивной индустрии.

А значит, деньги в велоспорте есть. Просто они распределены иначе, чем в самых популярных игровых видах спорта.

Обновлено 10 июля 2026 года