Наверно каждому, кто вырос в СССР, знаком велосипед «Турист», производимый в городе Харьков на заводе имени В.И. Петровского. Он был, в отличие от многих других марок, легкодоступным, поступал во все торговые сети страны.

Среди велосипедов харьковского завода до начала 80-х годов был популярен «Турист» 153-421. В его конструкции на то время применялись передовые технологии:

• Стальная рама, изготовленная из тонкостенной трубы, и цельноштампованный головной узел;
• Круглая в сечении передняя вилка из сплавов легированной стали;
• Стальной руль;
• Облегченные щитки колес с ободом, выполненным с коробчатым сечением;
• Стальные усиленные спицы, редуцированная резьба 2,1 на 0,4;
• На велосипед турист установлены кантилеверные ободные тормоза;
• Безтормозная задняя втулка у колеса, снабженная трещоткой с четырьмя ступенями;
• Новый механизм крепления звездочки к втулке;
• Стальные крепкие педали;
• Седло стало полужестким, покрытое из кожзаменителя.

Таким образом, конструкция спортивно-туристического велосипеда «Турист» стала иметь массу чуть более 14,5 кг. На заводе-производителе велосипед оборудовался стальным багажником, желтыми светоотражателями на спицах колес, красным светоотражателем на щитке заднего колеса, подножкой, набором инструментов в подрамной сумке. Также в комплектацию входил насос. Некоторые виды «Туриста» имели фары, питаемые генератором электричества.

Велосипед имел скоростной механизм, поддерживающий 4 режима работы, звездочки в котором были ведомыми. За счет узких шин колеса имели устойчивость к повреждениям.