Недавно посеял свои очки, которые мне подарила Полина, хозяйка Мериды. Теперь вот думаю, что же с этой проблемой делать. Тем более в списке важных вещей, которые нужно купить после покупке вела, очки тоже на важном месте.

Для начала пытался разобраться в вопросе «Можно ли ездить в обычных очках»

Задаваясь таким вопросом, надо понимать, что вряд ли производители обычных очков, в частности оправ, предполагали их использование при различных проявлениях непогоды и возможных механических воздействий. Но в дождь, конечно же было бы всё ок. В снег, я уже не уверен.

Обычные велосипедные очки могут не справляться с задачами, возложенными на специальные велосипедные очки: устранение ультрафиолетовых лучей и яркого света, максимальной защитой от ветра, в том числе и бокового, защиту от пыли и веток. Хотя мои специализированные очки тоже страдали от царапин, хотя и стоили наверняка нормально денег. Обычные очки могут не удержаться на голове, так как их конструкция не предусматривает, что они могут эксплуатироваться в условиях тряски, что не мало важно, особенно с моей любовью к крутым спускам с камнями. Кроме того предписанные вам корректирующие очки могут быть очень дороги, а вы можете их очень легко потерять или сломать при падении. Да, в своих очках не раз падал, всё было целеньким. Стекла специальных очков обычно изготавливаются из поликарбоната, который значительно прочнее обычного пластика и стекла и отлично защищает от ультрафиолета. Корректирующие линзы мне не нужны, поэтому будем идти дальше.

Вот основные требования к велосипедным очкам:

1. Линзы не должны быть стеклянными, но должны обеспечивать защиту от ультрафиолета UV400.
Почему: Стеклянные очки могут разбиться и поранить Вам глаза. А ультрафиолет обязательно повредит глаза, т.к. Ваши зрачки за затемненными стеклами будут расширены.

2. Очки должны прилегать к лицу, а стекла должны быть удлиненные к вискам.
Ну понятно, почему, мы об этом уже говорили.

3. Снизу и со стороны висков у стекол не должно быть оправы.
Почему: Чтобы максимально увеличить обзор, т.к. едущая сбоку и сзади машина легко может спрятаться за оправой. А это уже опасно для жизни. Тут сложный момент, о котором даже не догадывался. Взял на заметку.

4. Линзы должны быть не темными, а только немного затемненными.
Почему: Да потому, что Вы будете кататься в них не только солнечным днем, но и вечером. А вечером в темных очках Вы многого не увидите. Да и днем, если вы при ярком солнце быстро въедете в темных очках в зону серьезной тени (например густой парк, или темный двор), то у Вас просто выключат свет. Цвет стекол при этом не важен и выбирается по вкусу.
Сменные линзы приветствуются! Велоочки со сменными линзами имеют в комплекте несколько линз разной затемненности и цвета, чтобы менять затемненность очков в зависимости от освещения. Это удобнее, чем кататься все время в универсальных среднетемных очках. Особенно полезны это вечером, т.к. можно поставить полностью прозрачные стекла. У очков со сменными линзами обычно 3 комплекта стекол:
серые — для яркого солнца
оранжевые/желтые — для пасмурного дня
прозрачные — для вечера

Не все очки способны одинаково качественно защищать глаз и обеспечивать высокое качество картинки. Какие характеристики важны при выборе очков?
вес
гибкость
прочность
материал (эластичный пластик или карбон)
анатомический дизайн линз и дужек
наличие сменных и запасных комплектов линз
форма и качество подушечек-прокладок на носу
форма и качество прорезиненных вставок на краях дужек
наличие ремешка
Цены и бренды

Брендов и моделей, существующих сегодня на рынке колоссальное количество. Самые дорогие и известные R2, велоочки Dunlop, Limar, Scott, Polaroid, KED, Cratony. Цены колеблются в пределах 200-1000грн. Такая разница обусловлена различными степенями поглощения UV-лучей, количеством запасного и сменного стекла. Сменные стекла может и не очень нужны. Но вспоминаю, свои тёмные и как я катал вечером, то…

При выборе очков обращайте внимание на их маркировку. «UVA» и «UVB» показывает в процентном соотношении степень защиты от ультрафиолетовых лучей (тип «B» считается самым вредным, а тип «С» поглощается атмосферой).
Прежде всего, обращаем внимание на маркировку, которая указывает процент задержания ультрафиолета. Например, если поглощается 100 процентов, стоит пометка — 400 нм. Прекрасно отфильтровывает ультрафиолетовое и инфракрасное излучение темно-зеленое и темно-серое стекло. Зеркальное покрытие эффективно снижает дозу света, но незначительно защищает от ультрафиолета. Вот все говорят про ультрафиолет. Наверное, надо бы к этому прислушаться.

Необходимо определиться в каких условиях будут использованы очки,так как согласно европейским стандартам, солнцезащитные очки делятся на пять групп(категорий):

0 — пропускают 80—100% света (линзы прозрачные или слегка затенены);
1 — пропускают 43—80% света;Очки косметические для слабого солнца.
2 — пропускают 18—43% света;Очки для умеренного солнца-рекомендуются,как защитные.
3 — пропускают 8—18% света; Очки для сильного солнца-рекомендуются,как защитные
4 — пропускают 3—8% света (линзы очень темные). Очки для очень сильного солнца(горы,море)

Пока я выбираю велоочки, советую посмотреть тут себе велосипед — http://veloshock.com/cat/velosipedy/ и прикупить хороший вариант. Если, конечно, вы ещё не катаете как мы!